Formula Ice Friction
Все модели брендаот 4 800 ₽
Отзывы о модели
5.0
Р
Достоинства
Мягкие, малошумные. На асфальте ведут себя отлично. По снегу катят тоже неплохо. На укатанной дороге особо не проскальзывают. Предсказуемые.
Недостатки
1) На скользкой (покрытой льдом) дороге увеличивается тормозной путь, так как быстро срабатывает ABS. Но это и понятно: отсутствие шипов сказывается.
2) Имеют неважнецкий амортизационный эффект. Причину не могу понять: то ли резина чересчур мягкая, то ли наоборот - слишком твёрдая. Во всяком случае, летняя резина моего автомобиля, у которой профиль более низкий (195/50 R16), амортизирует куда лучше.
2) Имеют неважнецкий амортизационный эффект. Причину не могу понять: то ли резина чересчур мягкая, то ли наоборот - слишком твёрдая. Во всяком случае, летняя резина моего автомобиля, у которой профиль более низкий (195/50 R16), амортизирует куда лучше.
Комментарий
После шести сезонов с шипованной резиной решил приобрести "липучку". Она мне больше по душе, так как на предыдущем автомобиле стояла такая, да и постоянно зимой езжу в городе. Плюс акустический комфорт. Ну, а именно эти колёса выбрал по по соотношению цены и качества, а также из-за бренда. Правда, на самих колёсах название "Pirelli" отсутствует. Странно.
М
Достоинства
Недостатки
Пока не выявлено
Комментарий
В общем обул сегодня эти катки! За ботом +4, мокрый асфальт.
Первое что поразила они оказались тише моих летних бриджей туранза 005, просто вообще не слышно по сравнению с ними. Со старой шиповкой даже нет смысла сравнивать. Второе что понравилось это отличное руление, после старых ёкогам которые просто плыли и рыскали, эти колёса не отличимы по ощущениям от летних бриджей.
На экстремальных режимах пока не тестил обкатываю до хотя бы трёхсот километров.
Ну и ждём снег и морозы и песок химический
Первое что поразила они оказались тише моих летних бриджей туранза 005, просто вообще не слышно по сравнению с ними. Со старой шиповкой даже нет смысла сравнивать. Второе что понравилось это отличное руление, после старых ёкогам которые просто плыли и рыскали, эти колёса не отличимы по ощущениям от летних бриджей.
На экстремальных режимах пока не тестил обкатываю до хотя бы трёхсот километров.
Ну и ждём снег и морозы и песок химический
А
Достоинства
Недостатки
Мягкая.
На чистом льду плохо поворачивает и тормозит
На чистом льду плохо поворачивает и тормозит
Комментарий
Данную резину буду сравнивать с Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55/16 (липучки/фрикционка)
Понятно, что разный ценовой сегмент, но при всем при этом резина очень неплоха.
Чистый, сухой асфальт.
Первое, что заметил, это то, что резина невероятно тихая. Резину ставил ещё когда не было снежного покрова, и при первом же активном (но не экстримальном) перестроении почувствовал как резина плавает на своих боковинах, аж приходилось совершать дополнительные незначительные движения рулём для быстрейшей стабилизации авто на дорожном полотне. Но не смотря на этот недостаток резина неплохо держится в повороте и ее снос в боковое скольжение не резкое и плавное - времени для реакции на происходящее достаточно (если вы имеете опыт контраварийного вождения и понимаете что делаете с автомобилем). В остальном все достаточно хорошо, при условии, что вы понимаете то, что передвигаетесь на зимней резине.
Мокрый снег на асфальте.
Все хорошо. Лучше, чем на шипованой резине.
Сухой снег на асфальте.
Все хорошо. Лучше, чем на шипованой резине.
Лёд.
Вот тут то и первая неожиданность. При прямолинейном движении разгон хорош. Далее, все что вы делаете на льду требует аккуратности. Резина при повороте на чистом льду плохо держится за поверхность (речь не о минимальных скоростях, а о ~50км/ч и выше), бриджстоун в этом плане был очень хорош. Торможение хуже, чем на шипах, но разница не гигантская, но чувствуется.
Снежная каша.
Лучше, чем шипованная. Едешь спокойно и уверенно.
Ито
Понятно, что разный ценовой сегмент, но при всем при этом резина очень неплоха.
Чистый, сухой асфальт.
Первое, что заметил, это то, что резина невероятно тихая. Резину ставил ещё когда не было снежного покрова, и при первом же активном (но не экстримальном) перестроении почувствовал как резина плавает на своих боковинах, аж приходилось совершать дополнительные незначительные движения рулём для быстрейшей стабилизации авто на дорожном полотне. Но не смотря на этот недостаток резина неплохо держится в повороте и ее снос в боковое скольжение не резкое и плавное - времени для реакции на происходящее достаточно (если вы имеете опыт контраварийного вождения и понимаете что делаете с автомобилем). В остальном все достаточно хорошо, при условии, что вы понимаете то, что передвигаетесь на зимней резине.
Мокрый снег на асфальте.
Все хорошо. Лучше, чем на шипованой резине.
Сухой снег на асфальте.
Все хорошо. Лучше, чем на шипованой резине.
Лёд.
Вот тут то и первая неожиданность. При прямолинейном движении разгон хорош. Далее, все что вы делаете на льду требует аккуратности. Резина при повороте на чистом льду плохо держится за поверхность (речь не о минимальных скоростях, а о ~50км/ч и выше), бриджстоун в этом плане был очень хорош. Торможение хуже, чем на шипах, но разница не гигантская, но чувствуется.
Снежная каша.
Лучше, чем шипованная. Едешь спокойно и уверенно.
Ито
Т
А
C
А
И
Р
Л
Л